Grevelingen: rondje Archipel op 18okt 2021

Gisteren hebben we na de tocht op de Voordelta overnacht op een NTKCterrein in Ouddorp. Vandaag is er daarom tijd voor voor nog een tochtje voordat Jos en Mary terug naar huis gaan. Wij blijven nog een dag langer.
Aangezien we eerst koffie hebben gezet waren we niet zo vroeg meer voordat we naar de Grevelingen vertrokken. Geen probleem want er staat daar geen stroom en kunnen elk moment beginnen. Voor vandaag stond een rondje Archipel op het programma: een bescheiden tochtje van ca. 12 km.
De wind was nog steeds Zuid 4-(5)bft. Dus op de heenweg hadden we de wind schuin tegen. We waren vandaag weer in ons element en dansten over de golven; wel een beetje op de koers letten om niet teveel door de wind opzij te worden gezet. Maar ook nu is transito een geweldige methode om er toch in een rechte lijn te komen. We bereiken zonder spannende avonturen het eiland en zoeken er voor onze lunch een beschut plekje tegen de wind. Er is verder niemand.
We zitten er heerlijk en krijgen zelfs nog een zonnebad als de wolken wat oplossen.
Om half vier vertrekken we weer via dezelfde route, behalve dan dat we het eiland aan de andere kant verlaten.
Terug kwamen de golven weer van opzij tot Hompelvoet en daarna schuin achter wat soms een surf mogelijk maakte. Om 16.45 vinden we onze auto’s weer terug. Weer een geslaagde tocht.
Schrijf reactie (0 Reacties)

Varen in de Voordelta op 17 okt 2021

Gezien het mooie weer en het feit dat het herfstvakantie was had Jos geopperd een zeetocht te maken. Eerste keus was een tocht naar Simonszand. De weersvoorspellingen vonden we echter te onbetrouwbaar met kans op relatief veel wind. Het komende slechtere weer van midden volgende week leek iets dichterbij te komen. Omdat er in Groningen ook meer regen werd voorspeld dan in het zuiden besloten we voor een in de Voordelta vanaf de vluchthaven Springersdiep. In dat gebied ben ik aardig bekend en kan je daar in veel omstandigheden redelijk beschut varen. Nu echter veranderde de voorspellingen op het laatste moment naar Zuid 4-(5) bft.
Een andere handicap was dat het midden op de dag om ca. 13h Hoogwater zou zijn. Dat geeft veel minder mogelijkheden ergens op een zandplaat te landen. De Aardappelbult waar dat wel zou kunnen is echter al een aantal jaren verboden Natura2000-gebied en rustgebied voor vogels en zeehonden.
Maar aangezien we het getij niet kunnen beïnvloeden moesten we het er deze dag mee doen en bedachten een route van de haven naar de vuurtoren. Daar zouden we omstreeks 11h mogelijk nog kunnen landen op de uiterste NO-puntje van de Aardappelenbult: het enigste plekje waar kajaks mogen landen. Daarna zouden we kunnen oversteken naar Renesse en vandaar terug naar ons startpunt. Tot zover de plannen.

KLIK HIER voor de rest van dit verslag

Schrijf reactie (0 Reacties)

Mini vakantie op de MarkerWadden - 5-7 sept 2021

Omdat buitenlandse reizen dit jaar nog niet echt relaxed mogelijk waren, houden wij kleine mini-vakanties. Dit keer was dat 2 nachten kamperen bij Natuurmonumenten op de MarkerWadden. Dat is sinds kort mogelijk in en soort proef-periode. Daarvoor moet je jezelf tevoren opgeven.
Omdat er dit weekend geen andere KVU-ers beschikbaar waren omdat er een club-tocht op de Waal was, gingen Tiny en ik samen.
We vertrokken vanuit de Batavia-haven. Inclusief een drijfpauze voeren we de 9 km in een krappe 2 uur. Het was fantastisch weer met een lichte NO wind. Halverwege zorgde die voor en lekkere deining van een halve meter van opzij. Daar werd ik wel blij van.smile

Simonszand 20 augustus 2021

De omstandigheden om vandaag naar Simonszand te varen zijn om meerdere redenen perfect: ten eerste is het rustig weer waarin je optimaal kunt genieten van de tocht, zeker als je maar met z'n tweeën gaat. Verder is de voorspelde wind NW2-4bft rustig genoeg om met mijn herstellende schouders aan te kunnen. Ik heb hier wel naar uitgezien: een mooie tocht en ultieme rust tijdens de pauze op Simonszand

We vertrekken op hoogwater vanuit Noordpolderzijl en worden daar uitgewuifd door een Lepelaar en 3 Wulpen. De tocht voert ons over de ZuidOostLauwers waar we uit luiigheid wel hele stukken afsnijden. Dat is geen nadeel want we hebben toch nog weinig stroom mee en omdat het hoogwater is hebben we genoeg diepgang boven de zandplaten. Ook het vaargeultje van Lauwersoog naar de Spruit snijden we af om tegenstroom daar te vermijden. Maar dan de Spruit: daar komt de getijdenstroom goed op gang en varen we soms met 12km/h.

KLIK hier voor de rest van dit verslag

Schrijf reactie (0 Reacties)

Zeekanoen in 1935

Ik heb net een boek gelezen met de tite; “Met onze kano’s naar Nederlands Indie”. (door: Entrop)
 
Het is het verhaal van 2 broers die in de crisistijd werkeloos zijn en geen zin hebben hun hand op te houden voor de steun; tegenwoordig:WW. Nee, ze wilden zelfstandig zijn en dachten dat ze in toenmalig Nederlands Indie wel werk zouden kunnen vinden.
Maar hoe kom je daar als je geen geld hebt?
Daar hadden deze jongens een idee voor: ze bouwden zelf een kano en wilden ze daarmee dus van Haarlem naar Nederlands Indie varen !!!!!!!!!! 20.000 km.
Een hele onderneming dus. Een onderneming met tegenslag maar ook met ongelofelijk veel hulp van mensen onderweg.
 
Natuurlijk ging een groot deel van de reis over rivieren,
Maar wat mij fascineerde was hoe het ze op zee zou gaan met eenvoudige kano die beslist niet zeewaardig was in zwaar weer. En hun uitrusting die beslist beter kon naar onze huidige maatstaven.
 
Een voorbeeld is het ontbreken van een kompas waardoor ze bij oversteken van de Perzische golf in mist verdwaalden.
Lees hieronder eens een paar bladzijden uit hun boek.

Lees meer...

Schrijf reactie (0 Reacties)

Week 25: 23 en 24 juni eindelijk weer naar zee.

De laatste grootwatertocht voer ik najaar 2020 naar de Marker Wadden. Sindsdien was varen niet meer mogelijk doordat ik spierreuma kreeg. Met medicijn is de ontsteking inmiddels opgelost maar de napijn in de schouders is nog zodanig dat kanoën alleen voorzichtig op binnenwater kon worden opgestart. Een onverwachte snelle beweging met de peddel was op dat moment echter nog zo problematisch dat ik het op zee niet vertrouwd vond. Vorig jaar hadden we, het groepje KVUers dat graag kanotochten in Denemarken, Noorwegen en Zweden een week gaat varen, alvast week 25 daarvoor gereserveerd. Corona maakte het echter niet mogelijk al naar het buitenland te reizen. Daarom wilden we in week 25 dagtochten op zee maken. Dagtochten omdat ik dan eventueel een dag kon overslaan als de schouders een dag rust nodig hadden.

De eerste mooie tocht voeren we op 23 juni naar Engelsmanplaat en Het Rif. Eigenlijk zou Schier ook leuk zijn geweest, maar dan heb je nog een beetje tegenstroom vlak bij het eiland. Daarom besloten we voor de makkelijkste route naar Engelsmanplaat zodat w alleen maar heel veel stroom mee hadden. We hadden het zelfs zo gepland dat we op de maximale stroomsterkte voeren.

Lees meer...

Schrijf reactie (0 Reacties)

Re-entry: in de steek gelaten door de Cowboy.

In het Noorse tijdschrift Padling 2-2021 las ik onlangs een bloedstollend verhaal. Het bevestigde helaas mijn mening over de zogenoemde “Cowboy redding” waarbij je, nadat je bent omgeslagen op het achterdek klimt en vandaar uit in de kuip stapt.

Wat gebeurde er? Het was een mooie windstille ochtend toen Fredrik zin had even naar buiten te gaan en een paar uurtjes te varen in het gebied waar hij altijd voer en er dus goed thuis in was. Hij is een ervaren vaarder en kleedde zich in droogpak, reddingsvest en neopreen handschoenen. Zo voer hij deze ochtend tussen eilanden door tot hij op open water kwam. Daar stond een lome deining van ca. 80cm hoogte. Omstandigheden die hem niet vreemd waren en waarin hij vaker voer. Na een tijdje vond hij dat het tijd was terug te gaan en keerde om. Tot zo ver ging alles naar wens. Tot hij plotseling omsloeg. Hij had geen idee wat er gebeurde en waarom hij omsloeg. Hij voelde zich rustig en begon vol zelfvertrouwen en zonder paniek aan de re-entry die hij al zo vaak op cursus en daarna had geoefend.

Lees meer...

Schrijf reactie (0 Reacties)

Overdragen, Klunen, Overhaal, Dragseid.

In bovenstaande titel staan 4 begrippen/termen die allemaal hetzelfde betekenen, namelijk "met of zonder vaartuig over land van het ene naar het andere water gaan" . Ik noem de termen in de volgorde waarin ik ze zelf heb leren kennen.

Overdragen leerde ik al jong tijdens kanotochten waarin soms overgedragen moest worden.

Klunen kwam in beeld toen ik schaatsen op natuurijs begon te waarderen.

De Overhaal kwam in beeld toe we in de Zaanstreek gingen wonen en daar leerden dat op de plaats van de sluis in Zaandam vroeger een overhaal was waar complete schepen van de Zaan over land richting zee werden overgezet; en omgekeerd. Ook is er aan de rand van het Alkmaardermeer een nog steeds mini-overhaal waar kleine plezierbootjes over een rollenbaan in of uit het meer kunnen worden overgezet.

Het idee om hier een artikel over te schrijven ontstond nadat Floris, die mij informatie vroeg over zeekanoën langs de Noorse kust in het zuidwesten. Ik gaf hem toen ook informatie over het overdragen van het ene naar het andere fjord in geval van slecht weer op zee.

Aangezien ik langs de Noorse zuidwestkust al in 2012 had gevaren moest ik eens goed nadenken hoe dat ook al weer in elkaar zat en waar het precies was toen Tiny en ik inderdaad hebben overgedragen in verband met slecht weer op zee.

Lees meer...

Schrijf reactie (0 Reacties)

Het Voorschot verplaatsen

Ook van nog een ander clublid kreeg ik een vraag. Hij vroeg zich af of het mogelijk is om zelf een schot te verplaatsen of dat dit een klus is om uit te besteden.
Ik heb hem geantwoord dat het verplaatsen van een schot niet mijn favoriete klus is om te doen. Maar dat ik wel denk dat het een uitvoerbare klus is om zelf te doen; zowel het verwijderen als het weer lamineren met polyesterhars en glas. Als je maar volhoudt.
Ik ben zo vrij geweest om in mijn antwoord ook nog een aanpakplan te beschrijven waarmee het een uitvoerbare klus wordt.
Het leek me zinvol de aanpak ook hier in mijn weblog te omschrijven. Je weet maar nooit wie er ook over denkt zo'n klus wel of niet uit te voeren.

Lees meer...

Schrijf reactie (0 Reacties)

Kielstrip aanbrengen

Kielstrip aanbrengen

Pas geleden vroeg een lid van de kanoclub aan me of ik ervaring had met het aanbrengen van een zelfklevende kielstrip. En ook of ik nog tips had.

Uiteraard heb ik zo goed mogelijk geantwoord. Maar het leek me een goed idee mijn aanpakplan ook op mijn weblog te vermelden zodat meer peddelaars inspiratie kunnen opdoen.

KLIK HIER voor een aanpakplan

Schrijf reactie (0 Reacties)