- Details
Toen we dit jaar weer een bestemming zochten voor een tocht moesten we denken aan de tocht in 2017 waarbij we van Zweden naar Noorwegen overstaken. Als basis voor de oversteek streken we eerst met onze tentjes neer op het eiland Søndre Søster dat nog net in Noorwegen ligt. Pas geleden lazen we over dat eiland dat het een prachtig natuurgebied is en misschien wel een plek om daar een paar dagen rond te kijken. Dat werd het doel van deze tocht waarbij we deels en Zweden en Noorwegen zouden varen!
We startten dit jaar in Strömstad op de plek waar onze tocht van vorig jaar eindigde. We hoopten nu op rustig weer want bij storm uit zuidelijke richting ligt dit eiland Søndre Søster vol in de wind. Om die reden verlieten we dit eiland in 2017 met spoed omdat we daar vandaan de oversteek naar Noorwegen niet konden maken bij stormachtige wind uit ZW..
Onze route dit jaar in 2025 was:
Ons oorspronkelijke doel:
Zoals je hiernaast kunt zien hebben we dit doel bij lange na niet kunnen bereiken door veel wind en aankondiging van nog meer winderige dagen.
Plan B hadden we al bij het eiland Kirkeøy nodig door naar het noorden af te slaan. Dat plan B hield dan dat we kortste weg terug richting auto wilden varen om niet door de wind in Noorwegen opgesloten te worden. De dagen die we daardoor over zouden houden konden we ten zuiden van Strömstad willen kunnen besteden.
Maar helaas: op ons kampeerplekje vlak bij de Zweedse grens kwam er een stormwaarschuwing Code GEEL voor de plek waar wij moeten over steken: daar zou de storm recht op staan. Daarmee zaten we dus in Noorwegen opgesloten om per zeekajak naar de auto te kunnen varen.
Dus werd het Plan C: naar het plaatsje Skjærhollen varen waar een bus vertrok waarmee we in Strömstad zouden kunnen komen met 3 bussen.
Zodoende stonden we op 3 juni weer op de kade van de haven in Skjærhollen. Goede raad was duur want het kampeerterrein waar we op hadden gerekend lag 3 km verderop en daarvoor moesten we ook nog eens flink klimmen met onze beladen zeekajaks, Extra zwaar zou de tocht worden omdat er ook nog een flinke stijging in het pad zat.
We verdeelden ons in 2 ploegjes die gingen onderzoek uit gingen om te kijken of we ergens een overnachting konden regelen.
Dat lukte vlakbij de haven bij Ole Jacob waar we onze tenten in zijn tuin mochten opslaan. Ole Jacob was zelfs zo gastvrij dat hij een deel van zijn huis ter beschikking stelde voor toilet en een kamer waar we gezamenlijk konden eten. We mochten zelfs 3 nachten blijven zodat we alle tijd hadden om de auto's op te halen en ook nog een uitje naar de Noorse Vestingplaats Frederikstad konden hebben.
Daarna hadden we we nog 1 dag over tot het vertrek met de ferry naar Kiel. Die hebben we benut voor een kanotochtje in de omgeving van Grebbestad. Daar konden we in ons tochtje nog het eilandje Käften bezoeken voor onze lunch. We hebben allen heel goede herinneringen aan dat eilandje, dus dat was beslist geen verloren dag.
De film (13 minuten) met onze belevenissen staat hieronder:
De complete film, met alle informatie, duurde echter 30 minuten en is daarom gecomprimeerd tot boven vertoonde film (die wel een goed beeld geeft van deze tocht)
- Details
17 jaar geleden hadden we een geweldige week in Anglesey. Ik weet niet waarom de foto's daarvan zo lang zijn blijven liggen. 
Maar pas geleden, toen we de avonturen met de Heeren van de Zee eens alle 13 op een rij hebben gezet, kwam Jos met de opmerking dat we ook de avonturen op Anglesey wel eens in een film konden inpassen.
KLIK hier om naar de link te gaan waar je de film over Anglesey 17 jaar geleden kunt bekijken
- Details
Persbericht Rijkswaterstaat
Start inzaaien zeegras Waddenzee
AMELAND Rijkswaterstaat start deze week weer met het inzaaien van zeegras in de
Waddenzee. De focus ligt dit jaar met name op het vergroten en versterken van de
zeegrasvelden bij Griend en bij Ameland, met als doel dat de zeegrasvelden zichzelf
in stand kunnen houden. Ook wordt ingezet op onderzoek naar klein zeegras.
Voorgaande jaren is er vooral veel kennis opgedaan over groot zeegras (Zostera marina).
Voor groot zeegras richten we ons dit jaar op het versterken van de zeegrasvelden, vooral ten
zuiden van Ameland. Op deze locatie hebben de proefvelden met zeegras zich de afgelopen
jaren goed ontwikkeld. Voor het inzaaien van de zaden maken we onder andere gebruik van
een aangepaste kitspuit en de handaangedreven zaaimachine.
- Details
Alhoewel ik voor het varen in mijn zeekajak een droogpak en een longjohn heb kies ik hooguit in de winter voor om het droogpak te gebruiken.
In de zomer kies ik voor tochten op zee meestal voor de LongJohn vooral als het gaat om lange trektochten in bijvoorbeeld in Noorwegen of Zweden.
Dit omdat je daar makkelijk een beschadiging in je kleding krijgt. In een neopreen LongJohn is een gat of een scheurtje niet zo'n probleem omdat het nog steeds isoleert zodat je het niet koud krijgt.
Als je echter in een droogpak een scheurtje krijgt is je pak lek. Als je dan in het water terecht komt loopt je pak vol en kan je in ernstige problemen komen: je kunt nauwelijks of niet meer zwemmen. In een extreem geval kan je zelfs verdrinken. Nu kan je natuurlijk reparatie spul daarvoor meenemen maar daar heb je niets aan als je die scheur oploopt als je in het water ligt.
Dus om die reden gebruik ik neopreen bij het varen in een rotsige omgeving!
Nu ik binnenkort weer in Zweden ga varen zag ik bij inspectie van mijn materiaal dat het zitvlak, misschien al geruime tijd, gaatjes en een scheur in het zitvlak heeft opgelopen. Tot nu toe had ik daar geen last van behalve dat je het voelt als je in nattigheid gaat zitten.
Maar deze beschadigingen heb ik opgelopen op rotsen (tijdens zitten en tijdens sjouwen met kajaks bij in- en uitstappen in rotsige omgeving)
- Details
Tiny en ik zagen best wel uit naar onze vakantie met zeekajaks in Bohuslan. We waren al heel lang bezig met bijvoorbeeld ons gedroogde eten voor 10 dagen. Ook onze uitrusting was inmiddels PicoBello.
Op de dag van vertrek was de auto geladen maar op het laatste moment besloten we dat het geen goed idee was naar het buitenland te reizen. Dit in verband met de gezondheid van een familie lid die met ernstige verschijnselen in het ziekenhuis was opgenomen.
Dus op het moment dat we thuis de auto zouden starten voor vertrek hebben we de geboekte reis met de ferry van Kiel naar Göteborg geannuleerd. (dat ging heel makkelijk want dankzij het soort ticket waarmee we hadden geboekt klikten we op de link [annuleren] en de reis was geannuleerd en werd binnen een kwartier het geld terug overgemaakt (minus €16)
Wat nu? Daar waren we snel klaar mee: de kajaks zaten op het dak; de auto was geladen met kano- en kampeeruitrusting EN met voor 10 dag eten.
We besloten daarom geladen en wel op vr 28 april naar Ouddorp te reizen om onze tent op het terrein van de NTKC (waarvan we lid zijn) op te zetten.
Op die manier zijn we altijd binnen een dag weer thuis als dat nodig mocht zijn. En als dat onverhoopt niet nodig is kunnen we in de omgeving wandelen in de duinen van Goeree Overflakkee.
Bovendien kunnen we kanoën op zee in de Voordelta, op de Grevelingen of in het Haringvliet.
En zo hebben we dat opgelost!
Over die wandelingen zullen we het op dit weblog niet hebben.
Maar over het varen op ruim water wel😉.
- Details
Al 15 jaar gaan we een ruime week met een ploegje de zee op. We noemen ons "gekscherend" de Heeren van de Zee. Dit jaar is echter een bijzonder jaar omdat Dick heeft aangegeven dat hij echt niet meer mee kan. Daarom stelde hij ons voor om in april een gezellig Weekend in Lauwersoog te houden. Daarvoor hebben we daar een botenhuis hadden gehuurd waar we het ons gezellig hadden gemaakt.
Een ook zijn we erin geslaagd dat weekend met de hele groep gezamenlijk te varen.
Voor sommigen onder ons was het varen ook het op peil brengen van de conditie voor juni 2025 als we er weer op uit gaan.
Voor Theo was het varen ook een oefening om te oefenen met zijn splinternieuwe GoPro.
Hieronder het resultaat van Theo's film:
Ik krijg dus een metgezel om tijdens de tochten actie-filmpjes te maken.
Niet dat de anderen niet filmden. Die filmden met hun mobiele telefoons of waterdichte camera's.
Daar heb ik altijd veel respect voor gehad want om in een ruige zee te filmen moet je toch weer veel vertrouwen in je evenwichtsgevoel hebben.
Niet dat er met mijn evenwicht wat mis is, maar ik houd van veiligheid en film daarom altijd met een GoPro PLUS een afstandsbediening. Bovendien heb ik op die manier ook meer zicht op mijn vaarmaatjes en hoe het met hen gaat.
- Details
In mijn artikel "Deelbare peddels" van 22 mei 2024 beschreef ik hoe ik mijn peddel EN mijn reserve peddel deelbaar heb gemaakt. Voor beide peddels gebruikte ik een setje zoals geleverd door KanoSport en heb ook beide setjes met hotmelt (cq. smeltlijm) bevestigd.
Bij mijn "reguliere"peddel (lees "meest gebruikt") is dat prima gelukt: Lendal Linetik Touring.
Met mijn reserve peddel "Lendal PowerMaster" ging dat anders.
De eerste keer gebruikte ik de peddel, voorafgaand aan een vakantie, een dag als proef om de lijmverbinding te testen. De peddel voer prima natuurlijk, maar toen ik na de tocht kritisch naar de peddel keek zag ik dat er een blad los zat. Ik trok toen de conclusie dat er sprake was van een "beginners foutje". Ik heb het setje opnieuw zorgvuldig weer vastgelijmd zoals ik dat in mijn artikel van 24 mei heb beschreven. Vorig jaar heb ik de reserve peddel niet hoeven gebruiken. Mijn reguliere peddel heb ik sindsdien echter heel vaak zonder problemen gebruikt.
Dit jaar ga ik uiteraard weer een trektocht maken in mei en dus maakte ik opnieuw een proeftochtje met mijn reserve peddel. Daarbij voer ik tijdens een kanopauze met de boeg een ondiep graslandje op. Weer uitgegeten duwde ik me met met de peddel het graslandje weer af. Daarna merkte ik bij het varend dat de peddelhoek was veranderd.
Hé, wat is dat???? Eens even beter kijken en voelen !!!
En inderdaad zat het blad nu los en kon ik de hoek zonder problemen draaien en één blad schuiven.
- Details
Voor zeekajakkers die voor het op zee varen HP33 gebruiken voor getij en getijstroom is er goed nieuws!
Voorheen was het zo dat je bij een watersportzaak een CD kon kopen met het programma NLTidesD erop dat je op de computer kon installeren. Dat was echter tijd-begrenst want om het langer dat 1 maand te kunnen gebruiken moest je een mailtje aan defensie (die gaat daarover) sturen en dan kreeg je binnen 1 of 2 dagen een code waarmee je het programma voor de rest van het jaar kon activeren. Op zich werkte deze service best snel
Maar nu is deze aanpak is sinds begin vorig jaar veranderd, want nu kan je het programma gewoon rechtstreeks bij defensie downloaden en hoef je geen code meer aan te vragen. Het werkt gewoon!
- Details
Helaas hebben de rubber manchetten in een kajak-jack niet het eeuwige leven. Alhoewel je de levensduur met goed onderhoud na elk gebruik best kunt verlengen met talkpoeder (na het afspoelen van zout) of een ander onderhoudsmiddel, na elk gebruik, komt er tocht een moment dat er een scheurtje in het manchet ontstaat. Dan is het tijd om het manchet vervangen.
Doorvaren met een lek manchet is niet aangenaam want vooral in golven kan je een natte mouw oplopen en hoe krijg je die weer droog als je op trektocht bent in slecht weer. Bovendien ziet het manchet hierboven echt uit of de scheur binnenkort snel groter zal worden.
Hieronder beschrijf ik, hoe ik pas geleden, een nieuw manchet heb aangebracht. Een nauwkeurig klusje waar je even rustig voor moet gaan zitten:
Klik hier om verder te lezen hoe je te werk kunt gaan om een manchet toe te voegen
- Details
Vorig jaar vierde de KNRM haar 200 jarig bestaan met een feest in het Luxor theater in Rotterdam.
Ik was erbij . Ik voel me dan ook zeer betrokken want ik groeide op in Scheveningen vlak bij de haven en de zee. Daar was ik dan ook vaak te vinden. En zeker toen ik met mijn kajak vaker de zee op ging besefte ik het belang van de KNRM. Ik werd dan ook in 1987 donateur; om hen financieel ook te steunen en ook voor het geval ik ze ooit nodig zou hebben. Dat gebeurde ook echt; in 2003 toen Willem Molengraaff op zee in problemen kwam door acute pijn in zijn rug.
Tijdens de voorstelling heb ik daar echt nog aan terug gedacht.
Mocht je ook op zee varen met je kajak dan kan ik je echt aanraden je ook als donateur te melden. Heel belangrijk want de KNRM wordt door niemand gesubsidieerd maar wordt alleen gesteund door een grote schare trouwe redders aan de wal, zoals de donateurs genoemd worden.
Het was in het Luxor een uitgebreid programma met vele optredens. Vooral Stef Bos had een belangrijke rol. Hij had het lied geschreven "Wat als de storm komt". Hij zong dat samen met Fleur. (3 min.)
Het hele programma van het feest was gedoopt "De symfonie van het water"
Daarvan is een film gemaakt die 1,5 uur duurt, maar daar zal ik je niet mee vermoeien.
Wat ik echter zeer indrukwekkend vond was een lied "ENGELEN" dat ook weer werd uitgevoerd door Stef Bos en Fleur.
Dat ging er over dat er in de afgelopen 200 jaar 74 redders zijn opgekomen tijdens het redden. In dit lied werden deze redders herdacht door in het markermeer 74 licht-ballonnen uit te zetten terwijl hun namen en leeftijd in beeld kwamen.
Van dit lied zie je hieronder het filmpje (6,5 min)
Mocht je de hele film van 1,5 uur willen zien kan je hier klikken